行星齒輪減速機簡稱為行星減速機，齒輪減速機。在減速機家族中，行星齒輪減速機以其體積小，減速范圍廣，壽命長等諸多特點，應用在各行各業(yè);行星齒輪減速機按照功率分為大功率減速機、小功率齒輪減速機，那么行星減速機的內部結構圖了解多少呢?下面深圳鼎弘廠家的工作人員為大家介紹：

　　行星齒輪減速機結構由太陽輪、行星輪、外齒圈、行星架組成、密封圈組成。

　　行星齒輪減速機工作原理：

　　馬達以直接連接的方式啟動太陽齒輪，太陽齒輪將組合于行星齒輪架上的行星齒輪帶動運轉。整組行星齒輪系統(tǒng)沿著外齒輪環(huán)自動運行轉動，行星架連接出力軸輸出達到加速目的。更減速比則需要由多組階段齒輪與行星齒輪倍增累計而成。

　　行星減速機結構

　　行星減速機主要傳動結構為:行星輪,太陽輪,外齒圈.

　　行星減速機因為結構原因,單級減速最小為3,最大一般不超過10,常見減速比為:3.4.5.6.8.10,減速機級數一般不超過3,但有部分大減速比定制減速機有4級減速.下面是幾款行星減速機的結構圖!

　　行星減速機工作原理

　　(1)齒圈固定，太陽輪主動，行星架被動。

　　(2)齒圈固定，行星架主動，太陽輪被動。

　　(3)太陽輪固定，齒圈主動，行星架被動。

　　(4)太陽輪固定，行星架主動，齒圈被動。

　　(5)行星架固定，太陽輪主動，齒圈被動。

　　(6)行星架固定，齒圈主動，太陽輪被動。

　　(7)把三元件中任意兩元件結合為一體的情況：

　　當把行星架和齒圈結合為一體作為主動件，太陽輪為被動件或者把太陽輪和行星架結合為一體作為主動件，齒圈作為被動件的運動情況。該組合行星齒輪間沒有相對運動，作為一個整體運轉，傳動比為1，轉向相同。汽車上常用此種組合方式組成直接檔。

　　8)三元件中任一元件為主動，其余的兩元件自由：

　　從分析中可知，其余兩元件無確定的轉速輸出。

　　第六種組合方式， 由于升速較大，主被動件的轉向相反，在汽車上通常不用這種組合。

　　其余的七種組合方式比較常用。